Ile kosztuje remont sprężarki śrubowej? Cennik i kiedy się opłaca [2026]

„Naprawiać czy kupić nową?" - to pytanie słyszymy najczęściej, gdy sprężarka po kilkudziesięciu tysiącach motogodzin zaczyna odmawiać posłuszeństwa. Odpowiedź zależy od kilku czynników, ale w większości przypadków rachunek wychodzi na korzyść remontu. Poniżej rozkładamy koszty na czynniki pierwsze.

Z czego składa się koszt remontu

Remont kapitalny sprężarki śrubowej obejmuje zwykle: demontaż i przegląd stopnia śrubowego, wymianę łożysk i uszczelnień, regenerację lub wymianę zaworów (ssącego, zwrotnego, minimalnego ciśnienia), wymianę wszystkich materiałów eksploatacyjnych (filtry, separator, olej), przegląd silnika i sprzęgła oraz testy pod obciążeniem. Największą pozycją jest robocizna przy stopniu śrubowym i cena łożysk - w większych maszynach to łożyska specjalne, o długim czasie dostawy, dlatego planowany remont jest zawsze tańszy niż remont „po zatarciu".

Orientacyjne widełki

Ceny zależą od wielkości maszyny i zakresu prac, ale można przyjąć następujące rzędy wielkości: przegląd okresowy z wymianą materiałów eksploatacyjnych to wydatek od kilkuset do ok. 2-3 tys. zł; wymiana łożysk stopnia w maszynie 15-37 kW to zwykle kilka-kilkanaście tysięcy; pełny remont kapitalny stopnia śrubowego w maszynach 45-90 kW - kilkanaście do kilkudziesięciu tysięcy złotych. Dla porównania: nowa sprężarka śrubowa 37 kW to koszt rzędu 60-100 tys. zł, a 90 kW - często ponad 150 tys. zł. Remont zamyka się zwykle w 20-40% ceny nowej maszyny. Dokładną wycenę remontu sprężarki przygotowujemy bezpłatnie po podaniu marki, modelu i objawów. Widełki dla konkretnego regionu opisaliśmy osobno - zobacz naprawa kompresorów Kraków i serwis kompresorów Lublin.

Kiedy remont się opłaca

Remont jest zwykle najlepszą decyzją, gdy: maszyna ma solidną konstrukcję i dostępne części (praktycznie wszystkie popularne marki - BOGE, Atlas Copco, Kaeser, Airpol); uszkodzenie dotyczy łożysk, uszczelnień lub zaworów, a rotory są w dobrym stanie; sprężarka jest dobrze dobrana do potrzeb zakładu. Po remoncie kapitalnym maszyna spokojnie pracuje kolejne 20-40 tys. motogodzin, a my dajemy na wykonane prace gwarancję. Warto pamiętać, że przy części zgłoszeń wystarcza naprawa kompresorów w ramach zwykłego serwisu - remontu w ogóle nie trzeba wtedy planować.

Kiedy lepiej kupić nową

Są sytuacje, gdy odradzamy remont: zatarcie z uszkodzeniem rotorów w maszynie małej mocy (koszt regeneracji rotorów zbliża się do ceny nowej sprężarki), brak dostępności części do egzotycznych marek, albo gdy maszyna jest wyraźnie niedopasowana - za mała po rozbudowie zakładu lub energochłonna względem nowych konstrukcji z falownikiem. Wtedy uczciwie to mówimy; serwisujemy ponad 30 marek i nie jesteśmy związani z żadnym producentem, więc nie mamy interesu w „naciąganiu" na konkretny zakup.

Jak obniżyć koszty - remont planowany zamiast awaryjnego

Największa dźwignia oszczędności to timing. Remont zaplanowany według motogodzin (zwykle co 24-40 tys. mth, zależnie od producenta i warunków pracy) można wykonać w dogodnym terminie, z zamówionymi wcześniej częściami i podstawioną sprężarką zastępczą. Remont po awarii to ekspresowe dostawy części, praca w nocy i przestój produkcji - łącznie nawet 2-3 razy drożej.

Chcesz wiedzieć, czy Twoja sprężarka kwalifikuje się do remontu? Wyślij zapytanie przez formularz lub zadzwoń: +48 606 282 624. Bezpłatna wycena w ciągu 1 godziny roboczej.